事故全容

2002／10／02 [当方加害（脇見運転）の玉突き追突事故発生故］

事故状況 10/2（水） T12：55頃、高砂工場より製品を積み、沖縄サントリー向け（南港届け）の輸送途上、阪神高速天保山出口の螺旋状降り口を下った際、大阪方面からの降り口（右側）合流地点の車輌に気を取られ、前方停止車輌に気 付くのが遅く、ブレーキを掛けたが、間に合わず追突した事故です。また、その勢いで当方を含め、計9台の玉突き事故となり、積荷製品につきましても全損となってしまいました。

積荷製品の状況	事故直後の状況（拡大）
加害（当方）車輌	事故直後の状況（全体）

File No.	32
管轄	SF西部
件名	当方加害（脇見運転）の玉突き追突事故発生故
協力会社（1）	サントリーロジスティクス（株）　　　　　　（内航）
協力会社（2）	近海郵船
協力会社（3）	大阪運輸倉庫（G会社・（株）ショーナンロジテック）
積荷損害	FBCEC（ボス・カフェオレ）　1,320C/S、PPCAS（ペプシAS缶）　480C/S　全損
損害額・万円
誰が・当方	男・53才
誰が・当方・車種
誰が・当方・No.	なにわ11い3873
誰が・当方・トン	増トン・ウィング
誰が・相手方	大型車輌含め合計8台
いつ・年	2002
いつ・年月日	2002.10.02
いつ・時刻曜日	12:55・水
どこで（1）	阪神高速　湾岸線　天保山出口近
どこで（2）	大阪市港区晴5-5付近
事故度（1）・加害	当方
事故度（1）・自損	-
事故度（1）・被害	前方8台
事故度（2）・人身	-
事故度（2）・車損	計9台
事故度（2）・物損	-
事故度（2）・渋滞等	あり
積荷以外損害	・人身　相手：直前の名鉄運輸（株）社の乗務員、頚椎捻挫・両膝打撲等で全治2週間残り前方の7台（名）については、4名が軽傷、3名は人身なし　当方：右大腿部及び右足首骨折・・・現在も入院中で、全治不明 ・車輌　各車輌の小破から大破まで
事故類型	追突事故（玉突き）
当方・原因	脇見運転、動静不注視（思い込み）
当方・状態	走行不能
相手・原因	-
相手・状態	車輌及び人身の影響
備考	各社においても、上記のような「思い込み」による事故を再発させることがないよう「危険予知」の考えをしっかり持ち、万一 周辺の車輌に異常が発生したり、想定できないような相手車輌の動きがあったとしても、落ち着いて回避行動がとれるような、「充分な車間距離保持」と、「だろう運転」から「かもしれない運転」へ、といった心構えが追突事故防止には、欠かせません。防衛運転に繋がる安全運行を、乗務員の方々へ指示徹底いただけますようお願いいたします。